人肉大搜索继续升级，杭州飙车族成功人士翁振华VS富二代胡斌（照片）
杭州玩车的分成“成功人士”和“富二代”两批“肇事三菱车马力有280匹 不改装动力已经够强了。”
肇事车浙A608Z0，是一辆红色三菱EVO，车上贴着三家汽车俱乐部的拉花：FDS、玩车坊、车世界。那这辆三菱车的司机会不会是这三家汽车俱乐部的会员呢?
位于留祥路的FDS汽车俱乐部是杭州最高档的汽车俱乐部之一;说它高档，是因为它那里聚集了一大批杭州乃至华东地区最豪华的超级跑车。FDS是英文FastDriftingSport的缩写，译成中文是：极限飘移运动。不过圈子里，很多人喜欢把FDS叫做“风的速”。
FDS汽车俱乐部股东翁振华说，2007年俱乐部刚成立时，也搞过自驾游什么的，但现在基本上以组织场地赛为主――就是将会员拉到上海的F1赛道或天马山赛场，进行计时赛。
“玩车的圈子其实蛮小的，有谁出点事，大家都会马上知道。我家住在城西，那天(7日)晚上车祸发生后，有人打电话给我，我下去看了。
“肇事司机我认识，但不是很熟，因为玩的车不一样。他开的是红色三菱EVO，新车四五十万元，车子引擎盖上粘着我们俱乐部的标志，我不知道这标志他是从哪里要来的，因为他不是我们的会员，只有保时捷、法拉利才能成为我们的会员。”
翁振华说，他听说这辆三菱EVO改装过，但在哪里改装的不知道。
“我们只改装专业赛车，社会车辆的改装，我们不接受的。”
玩车坊是杭州成立时间最早、名气最大的汽车改装服务公司之一，成立于2000年，以动力改装扬名立万，特别是对斯巴鲁、三菱车的改装最为在行。可以这么说，杭州玩车的人，或多或少，都与玩车坊有过接触。
前天下午，这家公司里的工作人员也在议论文二西路上的这起车祸。
“我们公司的名称、网址上报后，我们的网站访问量剧增，我们有个业务员的手机登在网站上，结果一个上午就收到了500多条短信。没办法，下午，我们暂时把网站关了。其实，这辆三菱EVO跟我们玩车坊一点关系都没有的。”一位张姓工作人员说。
玩车坊负责人王珂说，公司两年前就不搞俱乐部了，现在一个会员都没有。肇事司机胡斌他倒是见过两面，圈内人都叫他丁丁。
“今年他来过两次，一次是来做保养的，换了机油、滤芯什么的。还有一次是他一个朋友要买一辆奔驰车，吃不准车的性能，他带朋友过来问我。”
王珂说，胡斌的车确实做过改装，一是换了钢圈，主要是为了美观;二是对排气系统改装了一下，不过改装得不大，与原来的差不多。
我听说，胡斌买的这辆三菱是二手车，买来的时候，就已经改装好了，所以在哪里改装的，我不清楚。”
玩车坊工作人员说，三菱EVO是辆性能车，马力有280匹。它的原型车是辆赛车，小改动后，变成了民用车，动力已经够强了，油门轻轻一轰就可以到150码。
“像福特的福克斯，动力已经蛮好了，但福克斯2.0也才150匹。这不是车的问题，是人的问题，我们对乱开车的人也很痛恨的。”
前天，有许多网友发帖，说胡斌的这辆红色三菱车经常出现在机场路上一家叫车世界的汽车服务公司，怀疑是不是在那里改装的。
前天下午，“车世界”的工作人员说，胡斌的车确实来保养过几次，但他们没有对它改装过。
“我们主要卖轮胎、贴车膜、改装音响，其他的，我们不改装的。”
杭州玩车的主要有两批人
杭州玩车坊汽车服务有限公司负责人王珂是位老玩家，自言年轻时也是位马路英雄，“喜欢开快车”，因为成名早，加上有公司这个平台，所以现在在杭州玩车的人，几乎都认识他。
王珂说，玩车得有钱、有闲。现在在杭州，玩车的主要有两类人。
一类是创业较早，赚了钱后，功成身退后的中青年，年龄在三四十岁。
“这批人社会阅历丰富，上有老下有小，责任感比较强，虽然也喜欢玩车，但基本上不会在城市街道上飙车，要玩车都是结伴到上海的专业赛场去。”
还有一批就是富二代。这批人的年龄基本上在二十岁上下，有的还在念大学，但父母非常有钱。
“这批小鬼喜欢出风头，别苗头，性格不服输，吃饭看电影都喜欢呼朋唤友一起出行，最容易出事的也是他们。”
不是改装的问题 是人的问题
王珂说，现在出了车祸，一说是辆改装车，老百姓都恨得咬牙切齿，其实现在的改装车跟以前有很大区别了。
早几年，专业汽车改装公司主打的还是动力改装，就是将汽车动力升级，马力加大。改装后的车辆，提速更快。而这两年，像他们公司，除了给专业赛车(指只在赛车场上跑，不在公路上跑的那种，专业赛车不用上牌照)改装一下发动机，基本上不再给社会车辆进行动力改装了。
“这里有几个原因，一是政策法规不允许，一旦改装车出了车祸，交警要来查的，后患无穷;
“二是现在市场上动力好的车太多了，如果你觉得自
己的车动力不够好，可以卖掉，买一辆更好的，没必要改来改去。现在动力改装市场越来越小了。”
王珂说，现在说改装，主要还是换钢圈、改排气系统、换音响为主。
“现在马路上开的一些跑车，轰油门时声音很响，其实并不是改装车，而是原装车，它的动力本来就是这么强的，你能说这种车动力这么强，不能卖?所以还是开车人的个人素质问题，跟车子没有关系的。”
杭州适合飙车的地方已经没有了
王珂说，早几年，公司也搞过汽车俱乐部，将会员组织起来，拉到一些无人的路段，搞一些测试或比赛，比如0-100米、0-400米加速测试等，比的是车辆的加速性能和车手的操控技术。
“五六年前，适合搞汽车极限运动的场地还是比较好找的，像萧山、滨江一带，许多新造好的马路还没通车，还有很多断头路，我们就可以拿来搞测试。
“现在这样的场地基本没有了。因为安全实在没法保证，所以两年前，我们就不再搞俱乐部了。杭州现在还在搞的一些俱乐部，要搞活动，基本上也要去外地，杭州已经没有适合飙车的场地了。”
虽然玩车的人也都知道杭州已经不再适合飙车，但难免有手脚发痒的时候，那些控制力差的人，此时就会把城市道路当成赛道，所以午夜的龙井路上、城市马路上，经常会听到跑车们的咆哮声。
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